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2018【跨年到韓國釜山滑雪】伊甸園滑雪、積木村、大陵苑天馬塚美食優質版五日(保證不上攝影、全程住宿五花酒店)論壇推薦系列
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【跨年到韓國釜山滑雪】伊甸園滑雪、積木村、大陵苑天馬塚美食優質版五日(保證不上攝影、全程住宿五花酒店)詳細說明:
Day1-桃園→機場→富平罐頭夜市
Day2-佛國寺→國立慶州博物館→慶州中央傳統市場→瞻星臺→普門觀光園區(普門湖+大水車)
Day3-海東龍宮寺→天空步道(SKY Walk)→伊甸園滑雪場【滑雪樂、堆雪人、打雪杖(提供雪場門票+雪橇、雪杖、雪鞋+雪衣+雪褲)】
Day4-積木村(甘川洞文化村)→人蔘專賣店→保肝寧專賣店→韓流時尚彩?店→西面鬧區→THE BAY 101欣賞釜山絕美夜景
Day5-40階梯文化觀光主題街→樂天OUTLET→WINE柿酒隧道(柿子酒&起士或餅乾品嚐)→土產店→機場→桃園
第 |
桃園→機場→富平罐頭夜市 TPE/TAE IT610 16:40~19:55 |
早餐:敬請自理 中餐:敬請自理 晚餐:機上套餐 |
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住宿: 釜山五花特二級 ISQUARE 酒店 或 特二級五花釜山Best Western UL飯店 或 特二級五花釜山CROWN HARBOR 飯店 或同級 |
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第 |
佛國寺→國立慶州博物館→慶州中央傳統市場→瞻星臺→普門觀光園區(普門湖+大水車 |
早餐:飯店內用早餐 中餐:韓式石鍋拌飯+涮涮鍋+季節小菜 晚餐:韓國美食節目推薦-韓式豆腐鍋+烤肉餐+15道小菜(四人一套) |
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住宿: 慶州大明渡假村(兩人一戶) 或 慶州五花酒店Commodore Hotel 或 釜山五花特二級 ISQUARE 酒店 或同級 |
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第 |
海東龍宮寺→天空步道(SKY Walk)→伊甸園滑雪場【滑雪樂、堆雪人、打雪杖(提供雪場門票+雪橇、雪杖、雪鞋+雪衣+雪褲)】 |
早餐:飯店內用早餐 中餐:韓式豬肉湯飯+季節小菜 晚餐:方便逛街、敬請自理 |
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住宿: 伊甸園滑雪場渡假村(二人一戶) 或 釜山五花特二級 ISQUARE 酒店 或 特二級五花釜山CROWN HARBOR 飯店 或同級 |
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第 |
積木村(甘川洞文化村)→人蔘專賣店→保肝寧專賣店→韓流時尚彩?店→西面鬧區→THE BAY 101欣賞釜山絕美夜景 |
早餐:飯店內用早餐 中餐:金剛部隊火鍋(白飯、拉麵無限供應) 晚餐:八色烤肉+海鮮火鍋+黃金炒飯+季節小菜 |
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住宿: 釜山五花特二級 ISQUARE 酒店 或 特二級五花釜山Best Western UL飯店 或 特二級五花釜山CROWN HARBOR 飯店 或同級 |
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第 |
40階梯文化觀光主題街→樂天OUTLET→WINE柿酒隧道(柿子酒&起士或餅乾品嚐)→土產店→機場→桃園 TAE/TPE IT611 20:45~22:30 |
早餐:飯店內用早餐 中餐:超級海鮮盤-龍蝦一隻雞 晚餐:機上套餐 |
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住宿: 溫暖的家 或同級 |
航空公司 | 航班編號 | 去程 | 回程 | 出發時間 | 抵達時間 | |
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台灣虎航空 | IT610 | 桃園 | 大邱 | 16:40 | 19:55 | |
台灣虎航空 | IT611 | 大邱 | 桃園 | 20:45 | 22:30 | |
★因出發日期不同搭配航班不同,請以行程資料為主
特別注意:
*團體機位航班搭配多,恕無法接受指定航班,請以出發前之行程確任單為主。
*機票開立後,不可更改來回日期及航班,且無退票價值。
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簡述特點:
指定日期出發 |
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出發地 |
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功能規格:
- 品號:6131611
- ★伊甸園滑雪場滑雪樂
- ★甘川洞文化村~
- ★美食優質饗宴
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中國時報【陳祐誠、季節、張理國╱台北報導】
普悠瑪列車出軌事件將滿1個月,交通部昨說明整體行車安全精進作為,台鐵局長張政源表示,未來普悠瑪、太魯閣等列車關閉列車自動防護系統(ATP)後,將自動開啟強制限速,預計明年4月招標,明年底上路。至於雙人乘務在該套系統上線前,會繼續實行。
不過,台灣鐵道暨國土規畫學會認為,台鐵最大問題出在組織文化是以上一個世代的觀念因應下一個世代,不培養人力、技術與維修保養能力,換再多設備都沒有用。
交通部長吳宏謀指出,普悠瑪18組列車的ATP已完成連結,接下會進行穩定性測試,主風泵與中空絲膜除濕機檢修後,現在18組均正常運轉。台鐵局日前也修訂ATP使用要點,當ATP關閉後,要嚴格遵守安全與通報程序,「不能打折」。
吳宏謀說,台鐵將優化ATP,改善遠端監控系統訊息太多、判讀不容易的問題,現在先由專人協助判讀;明年底前將完成18組普悠瑪、8組太魯閣、32組PP自強號的自動強制降速行駛功能,目前同樣先由人工進行。
張政源補充,未來ATP關閉後,列車將強制降速,讓列車多一層保護,至於速限訂在多少,還在與專家、學者們討論,台鐵也會參考國內外鐵道規定。
另為提升作業效率,台鐵將拉長夜間養護時間帶,提升軌道與車輛穩定度,未來透過大數據分析,擬定最適當班表,調整利用率低班次、縮短行車區間等。據悉,台鐵已鎖定13班搭乘率低的班次,最快12月20日之後,會提出檢討後的班表。
此外,事故行政調查小組召集人吳澤成昨表示,目前初步研判,事故原因涉及人為、機械等綜合因素,他指出,根據影像模擬,已看出普悠瑪在超過時速140公里時,就開始出現傾斜、翻覆、及脫離軌道,調查小組對於事發當時的情況已完全模擬出來。
吳澤成說,儘管已初判車速是很大的關鍵,但還是要透過力學推算,包括多少的時速加上多大的彎度,列車可能脫離軌道,至於列車是不是車輪壓到石頭、或第7節車廂問題造成翻車,相關細節都還要釐清。
來自: https://tw.news.yahoo.com/%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%97%9Catp%E5%BC%B7%E5%88%B6%E9%99%8D%E9%80%9F-%E6%98%
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